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La Avontrans di Oderzo
(Tv), nata oltre trent'anni fa, è leader di mercato
nel trasporto di materiale sfuso in polvere con veicoli costernati.
Dispone di un parco mezzi di 40 unità ed è certificata
ISO dal 1995.
L' azienda fa parte del Gruppo Drusian, Leader nel trasporto
di prodotti chimici ed effettua trasporti in tutta Europa,
in particolare nei paesi dell'Est. I mezzi sono tutti moderni
e tecnologicamente avanzati avendo l'Azienda per scelta, puntato
tutto sulla puntualità e sulla qualità. "Lavorando
in un mercato molto competitivo, ci riferisce il Sig. Gasparin,
come quello dell'Est dove i vettori esteri hanno maggiori
possibilità di offrire
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trasporti
a basso costo, per mantenere il nostro standard qualitativo
ed andare incontro alle richieste dei nostri clienti abbiamo
necessariamente dovuto a nostra volta tenere sotto controllo
i costi fissi e soprattutto i costi variabili, facendo maggiore
attenzione agli sprechi di carburante, ottimizzando al meglio
i tragitti e limitando al massimo le percorrenze a vuoto;
inoltre, i nostri mezzi rispondono alle normative vigenti
in termine di ecologia".
L'azienda è quindi riuscita in questo modo, grazie
a continui sforzi tesi al miglioramento, a garantire un livello
di professionalità altissimo per i clienti, offrendo
loro un buon prezzo che potesse competere con i vettori dell'est,
che hanno ancora grossi deficit per quanto concerne la qualità
dei trasporti e dei servizi.
L'investimento che ha portato ad equipaggiare tutta la flotta
di sistema satellitare, ha contribuito decisamente all'ottimizzazione
dei costi, grazie al flusso informativo che il sistema è
in grado di fornire all'Azienda.
La
Avontrans ed il Gruppo Drusian hanno anche aperto due sedi
nell'est Europa, di cui una in Ungheria ed una in Romania,
per ottimizzare al meglio i traffici da e per quelle zone
e per ridurre i costi. Oggi in Ungheria operano 12 silos stradali
e oltre 30 padroncini, mentre in Romania operano diversi mezzi
telonati anche per il trasporto nazionale.
Gli autisti, anche se sono ungheresi o rumeni, sono chiamati
a seguire scrupolosamente gli standard di qualità aziendali
con rigorosi corsi di formazione.
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| L'intervista
con il Responsabile della Logistica Sig. Iuri Gasparin. |
Incontriamo
Iuri Gasparin, Responsabile della logistica di Avontrans, per comprendere
meglio l'utilizzo del sistema di gestione flotte Tracker sulle tratte
dell'Est Europa.
Quante persone lavorano nella vostra Azienda?
In Avontrans operano all'incirca 50 persone, di cui 5 impiegati,
40 autisti, e 5 addetti nell'officina interna (a servizio delle
aziende dell'intero gruppo).
Quali sono i vostri programmi futuri per
mantenere la vostra posizione di leader di mercato ?
Avontrans, grazie alle sinergie con la capogruppo Drusian s.r.l.,
ha in progetto per il prossimo futuro di ampliare la gamma dei servizi
attualmente offerti, pensando al trasporto combinato e intermodale
ed inoltre offrire un servizio aggiuntivo di distribuzione capillare
sul territorio per i nostri clienti, programmando quindi un servizio
completo a 360° senza costringere il cliente a commissionare
parti del processo di logistica a più fornitori.
La vostra Azienda dispone di 40 veicoli dotati di sistema satellitare
Tracker. Quali sono i motivi che vi hanno spinto ad installare un
sistema satellitare?
I motivi sono più d'uno, ma sicuramente il più
importante è il contenimento dei costi. Abbiamo creduto che
con un sistema ottimale di messaggistica avremmo ridotto notevolmente
i costi di comunicazione con gli autisti ed inoltre avremmo risparmiato
notevolmente sui Km percorsi, grazie al fatto che gli autisti si
sarebbe comportati meglio essendo a conoscenza del fatto che i veicoli
potevano essere seguiti in tempo reale. A distanza di un paio d'anni,
possiamo dire di aver avuto ragione e di aver fatto la scelta giusta
nell'acquisto di Tracker.
Perché
proprio Tracker ?
Sono venuti in tanti a propormi di acquistare sistemi satellitari,
abbiamo scelto Tracker per le garanzie che ci avrebbe dato il gruppo
Transpobank in fatto di conoscenza del mondo del trasporto ed in
particolar modo ci convinse il sistema di messaggistica, più
evoluto rispetto a tutti gli altri sistemi.
Oggi, inviamo un messaggio "lungo" con tutte le info per
caricare e scaricare ed evitiamo le telefonate che erano costitute
per la maggior parte del tempo da "chiacchiere" fatte
con gli autisti. Un ottimo risparmio anche di tempo oltre che di
costi GSM.
E
gli autisti cosa pensano ?
Gli autisti hanno da subito migliorato le loro prestazioni lavorative
ed hanno aumentato la loro attenzione sulla puntualità dei
tempi di consegna ed evitano di fare "stupidate" come
poteva accadere prima di avere il satellitare. Sicuramente Tracker
ha contribuito ad elevare anche la professionalità degli
autisti.
Oltre
la messaggistica, quali sono gli altri servizi che più utilizzate
di Tracker?
Utilizziamo molto la localizzazione dei veicoli e leggiamo in maniera
scrupolosa il report settimanale che ci arriva ogni lunedì
mattina nella casella di posta. Un controllo completo di tutto il
tragitto settimanale, le soste ed i costi sostenuti, è praticamente
indispensabile per un confronto con i "dischi" dei camion
e la determinazione delle ore lavorate.Inoltre, da poco hanno cambiato
le mappe. Per noi che facciamo principalmente l'est Europa, queste
mappe sono davvero notevoli: molto dettagliate anche per i paesi
dell'est, più veloci e più chiare.
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